<쉐보레 트랙스> 풀체인지 최고의 가성비 CUV 성능 가격 용도별 추천

 

3월 22일 가격과함께 베일을 벗어던진 트랙스가 화제입니다.

무엇보다 요즘 돈없어서 수입차를 산다고 하는 우스겟소리가 나오는만큼 정말 국산차 가격이 많이 비싸졌죠.

특히나 한달전 출시한 현대차 코나는 그 정점을 찍었습니다. 소형SUV 지만 2500~3300이라는 어마어마한 가격표가 붙으면서 많은 논란이 있었습니다. 물론 하이브리드 포함해서 여러 엔진사양은 좋긴하지만요.

 

풀체인지 트랙스는 이러한 현대차의 발걸음에 맞추지않고 그야말로 가성비 끝판왕의 모습으로 돌아왔습니다.

왜 가성비가 좋은지 성능, 가격, 용도별 추천까지 총망라하였으니 함께 보도록 하죠.

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• 1. 제원
• 2. 사양 및 옵션
• 3. 용도별 추천 트림
• 4. 맺음말

 

1.제원

가격	2,052~2,739만원		전장 전폭 전고 축거	4,540mm,1,825mm, 1,560mm,2,700mm
연비	복합 12~12.7km/ℓ		토크	22.4kg.m
출력	139마력		변속기	6단 자동 gen3
배기량	1,199cc

가격은 소형 suv이지만 아반떼 가격으로 소형 suv를 산다고 생각하면 될만한 아주 매력적인 금액입니다.

크기는 전장과 전폭, 축거의 경우 동급 최대사이즈입니다. 풀체인지전의 트랙스와의 비교는 의미가 없을만큼 한체급 커진 모습이고, 코나보다 무려 190cm 길고, 축거는 4cm 가 더 큽니다. 그만큼 많이 커졌다고 홍보하는 코나조차도 트랙스에게는 사이즈로 안되는 모습이네요. 조금더 넓은 실내로 일인운행이나 4인탑승시에도 조금더 유리하다고 볼수있습니다.

 

엔진이 1200cc의 다운사이징 터보지만, 토크와 마력을 보면 2000cc 자연흡기엔진과 유사한 스펙을 보여주므로 일상주행에 있어서는 크게 불만은 없을것으로 보입니다만, 다양한 엔진조합이 없이 한가지만 출시한점은 아쉽네요.

 

개인적으로 gen1,3 미션을 장착한 차량을 오래 사용했었는데요. gen1미션은 정말 문제가 많았습니다. 2모델까지는 말타기문제 내구성문제가 있었지요. 하지만 gen3 미션은 크게 불만이 없었습니다. 현대 파워텍미션정도의 내구성과 성능이라고 보시면 될듯합니다.

 

 

2.사양 및 옵션

제가 가성비가 좋다라고 말씀드린부분이 가격대비 옵션에 있습니다.

일명 깡통이라고 불리우는 트림의 경우는 미끼인 경우가 대부분입니다. 가격은 저렴하게 해놓고 대부분의 차량에 필요한 부분은 모두 옵션으로 돌려놔서 결국 중급이상의 트림으로 가도록 유도를 하죠.

 

트랙스도 마찬가지로 미끼상품 맞습니다. 그런데 자세히 살펴보면 일반 자가용이 아닌 업체의 업무용도나 출퇴근용으로 상당한 수요가 있을만한 상품성입니다.

 

최하트림인 LS모델입니다.

타 회사와 다른점이 보이시나요?

보통 하위트림은 LED 램프가 아닌 일반 전구를 넣어줍니다.

 

오토홀드또한 놀라운데 쉐보레에는 그동안 오토홀드가 없었는데 이번에 트랙스에서는 최하트림부터 넣어주네요.그리고 안전사양들이 모두 기본으로 되어있는점도 긍정적입니다.

 

다만, 추가로 달수있는 옵션은 어댑티브크루즈컨트롤 한개만 있다는게 아쉽네요.

기타, 열쇠타입시동, 스틸휠, 패브릭 시트등은 바꾸지 못합니다.

 

가격이 모든걸 상쇄할만큼 중요옵션은 챙겨준 부분이 좋네요.

 

 

LT트림입니다.

LS트림 기본에 보이는바와 같이 내용이 추가되면서 일반 사용자분들께서는 

아마도 이트림부터 보실거라고 생각합니다.

 

패브릭과 인조가죽 을 조화시킨 시트가 적용되고 알로이휠과 뒷좌석 에어벤트가 들어가네요. 이트림부터 버튼시동이 들어갑니다.

 

마찬가지로 옵션은 어댑티브크루즈컨트롤 한개만 추가할수 있습니다.

가성비로 탈 분들에게 좋을듯 하네요.

 

 

엑티브 트림입니다.

좀더 오프로드에 어울리게 만든 트림인데 사실 외관차이로만 보면 됩니다.

이모델과 RS모델은 각기다른 얼굴을 보여주며 그릴이 서로 다릅니다.

취향에 따라 고르면 될듯하고, 계기판과 센터페시아가 11인치 모니터로 바뀌면서 우리가 알고있는 그 내부인테리어가 됩니다.

 

옵션은 3가지인데 썬루프, 러기지스크린, 어뎁티브크루즈컨트롤, 전동 테일게이트를 추가할수 있습니다.

 

 

RS모델입니다.

위모델과 디자인차이라고 생각하시면 됩니다.

기본 사양은 동일합니다.

전체적으로 블랙과 메인컬러 투톤이며, 실내는 레드스티치가 있는 인조가죽으로 되어있습니다. 

스티어링이 D컷이라 스포츠감성을 느낄수가 있겠네요.

 

옵션은 2가지인데 썬루프와 어뎁티브크루즈컨트롤, 전동 테일게이트를 추가할수 있습니다.

 

 

 

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3.용도별 추천트림

• 회사 공용차량  : LS트림 추천드립니다. 옵션없는 완전깡통으로 추천드리는데, 이유는 모든 안전사양들이 기본이기 때문입니다. 뭐니뭐니해도 2000만원극초반의 가격이라 부담없이 사용하기에도 좋고 디자인등 가격대비 비싸보인다는게 메리트네요.

 

• 영업사원 : LS트림 추천드립니다. 위와 마찬가지로 회사에서 쓰는 차량은 무조건 가성비로 고를수밖에 없는데 최강의 가성비인 LS트림을 추천합니다.

 

• 사회초년생 : LT트림+어뎁티브크루즈컨트롤 추천합니다. 안전사양기본에 크루즈컨트롤사용으로 장거리 여행에도 좋은 트림입니다. 무엇보다 가성비트림으로서 개인적으로는 2500이하 차량가격으로 최고라고 생각합니다.

 

• 30대 주부 : LT트림+어뎁티브크루즈컨트롤 추천합니다. 메인차량이 있고, 단거리 마트, 아이들픽업등에 쓰일 차량으로 매우 추천드립니다.

 

• 아이1명 메인차량 : ACTIVE 또는 RS 추천드립니다. 여기에 전동테일게이트추가하면 저가차량이미지도 상쇄되고 외부디자인도 세련되서 충분히 메리트가 있습니다. 더군다나 소형SUV 등급에서 최대 실내사이즈인만큼 아이1~2명정도는 충분히 편하게 탈수 있을듯합니다.

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4.맺음말

이번에 나온 트랙스 풀체인지는 여러모로 게임체인저로서 역할을 할것으로 보입니다.

2월 쉐보레 판매실적이 1000대를 간신히 넘길정도로 굉장히 심각한 수준입니다.

국내시장 점유율이 1%가 안됩니다. 트레일블레이저가 1000대 아래로 내려가면서 문제가 커졌는데요.

이번 트랙스 풀체인지로 어느정도 국내시장 점유율을 회복하기를 바라는 마음입니다.

그런의미에서 이번에 파격적으로 가격책정한 부분은 크게 환영합니다.

현대기아의 독점보다는 여러회사가 서로 경쟁하는 구도가 아무래도 여러모로 긍정적일테니까요.