요즘 아주 트랙스 크로스오버에 푹빠져서 검색하느라 시간을 많이 보내고 있네요. 몇건의 트랙스관련 글을 썼지만 출시전이야기들이 많았고, 현재 출시된마당에 총정리한번 해야겠다는 생각에 마지막으로 총정리시간을 가져보겠습니다. 가격과 사양등등 정리해드겠습니다. 총정리 차원에서 장점, 단점, 각 트림별 구성을 알아보겠습니다.
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엔진사양과 제원
| 엔진 | 3기통 1.2리터 싱글터보 | 최고출력 | 139마력 |
| 최대토크 | 22.4토크 | 연비 | 12~12.7KM/l |
| 전장 | 4540mm | 전고 | 1560mm |
| 축거 | 2700mm | 전폭 | 1825mm |
3기통 1.2엔진은 이미 트레일블레이저의 초기모델에서 있던 엔진입니다. 아무래도 트레일블레이저와의 간섭문제도 있을듯하여 엔진을 미리 삭제한것이 아닌가 추측도 해봅니다만, 엔진은 이미 검증된엔진이고, 미션도 6단 젠3미션으로서 오랫동안 개선을 거친 모델입니다. 초기젠미션과는 많이 다르니 걱정은 안하셔도 됩니다. 현재 공개된 제로백은 8초중반~9초초반입니다. 이정도면 발진가속도 괜찮은 수준입니다.
사이즈는 모든 소형suv대비 가장 크고 실내공간도 압도적인 공간감을 자랑합니다. 실제로 앉아보니 말리부세단보다 훨씬 넓었고, 특히 레드룸이 상당합니다. 패밀리카로도 부족함 없을것으로 보입니다.
3종 저공해차량인증으로 공영주차장등에서 할인을 받을수 있습니다.
쉐보레 트랙스 크로스오버 가격과 사양
LS
개소세 인하후 2052만원이라는 파격적인 가격에 출시하여 화제가 되었죠. 기본사양도 아주 훌륭합니다. 옵션에 어댑티브크루즈컨트롤도 선택할수 있게 한것이 좋네요. 안전관련 사양은 모든 트림 기본으로 되어있고, 외부 라이트는 모두 led로 되어있어서 등급차이가 나이않는 부분도 좋네요. 버튼식 스마트키가 아닌것이 조금 아쉽네요.
색상은 3가지 흰색 블랙 그레이 입니다. 상위트림과 구분되는부분은 휠과 전면 보타이색상과 크롬바부분입니다.
아날로그방식의 계기판과 4인치크기의 lcd창이 있고, 인포테인먼트창의 크기는 8인치입니다. 공조기도 간소하게 되어있네요. 시트는 투톤 직물컬러 한가지입니다.
장점 : 안전옵션은 모두 기본, 전트림 LED 기본
단점 : 키방식, 열선시트부재, 후방센서없슴
LT
LT는 후방주차센서가 추가되고 휠의 변화가 있습니다. 드디어 뒷좌석 에어밴트가 추가되고 버튼시동이 됩니다.
모두들 LS모델이 가성비모델이라고 하지만 저는 LT모델이야말로 가성비모델이라고 생각합니다.
실내에서 LS와 다른것은 공조기가 풀오토가 되면서 버튼류가 추가로 생겼습니다. 시트는 블랙의 타공이 있는 직물시트로 바뀝니다. 중요한 버튼시통, 스마트키가 추가되었네요. LS와 LT모두 어댑티브 크루즈컨트롤을 옵션으로 추가할수있습니다.
장점 : LS와 동일, 풀오토에어컨, 후방주차센서추가, 열선시트, 열선핸들추가, 뒷좌석 송풍구, 스마트키
단점 : 8인치 인포 스크린
액티브
액티브는 스마트 하이빔이 추가됩니다. 휠도 18인치로 업이 되고, 노란색 스티치의 2가지 색상의 인조가죽시트를 선택할수 있습니다. 비로소 컬러계기판과 11인치 인포테인먼트 모니터가 지원이 되고, 6스피커가 달립니다(LS,LT는 4스피커).
테크놀로지패키지는 어댑티브크루즈컨트롤과 전동식 트렁크가 묶인 옵션이고, 힛더로드는 액티브만의 옵션입니다.
자전거나 캐리어를 달수있는 순정크로스바와 고무로된 트렁크매트가 패키지입니다.
아웃도어를 많이하는 소비자를 타겟으로 만든 트림이라고 볼수 있습니다.
액티브는 총 6가지의 색상을 선택할수 있습니다. 카키색상은 6월에 출고가능하니 참고하면 되겠습니다. 액티브트림에서는 옐로우를 시그니처칼러로 지정하여 마케팅을 진행중입니다. 실제로도 굉장히 어울리는 노란색이라고 생각합니다.
노란스티치의 블랙시트와 회색블랙의 투톤시트를 선택가능합니다.
장점 : 무선 안드로이드/ 카플레이지원, 11인치 인포 스크린, 통풍시트
단점 : 다양한 실내컬러부재, 플라스틱소재 내장재
RS
트랙스크로스오버의 최상위트림인 RS입니다. 기본적으로 액티브와 동일하고, 디자인과 옵션으로 차이가 있습니다. 오히려 옵션에서 힛더로드가 없어서 2가지로 축소되었습니다. 휠은 19인치 휠로 업그레이드되었고, 핸들이 D컷핸들로 교체됩니다. 실내에는 레드포인트가 곳곳에 있어서 한층 젊은 감각이 돋보입니다.
기본모델과 달리 중간 크롬바가 블랙크롬으로 바뀌며, 보타이가 블랙으로 변경됩니다. RS 로고도 그릴에 위치합니다. 레드칼라를 시그니처칼라로 하고 있으며, 마찬가지로 카키색상은 6월부터 출고된다고 합니다.
실내는 D컷 핸들과 레드포인트로 구분되고, 시트는 레드스티치의 블랙인조가죽 한가지입니다.
장점 : D컷핸들과 같은 실내디자인, 외장컬러와 RS디자인
단점 : 액티브와 같음. 추가로 파노라마선루프없는것, 엔진의 다양함부족
출고시기는 대략 LS,LT는 6개월 이상으로 잡으셔야 하고, RS액티브는 현재 공장증산준비가 되면 나오겠지만 2~3개월정도면 나올것이라는게 대부분의 예상입니다.
추가로 전트림 공동사양으로 노이즈캔슬링기능과 캡리스 주유구는 상당히 맘에드는 부분이네요. 캡리스형식은 지금 볼보에서 사용중이지만 은근 캡으로인한 차량손상등 생각해보면 매우 똑똑한 구성인거 같습니다.
개인적으로도 대리점방문을 통해서 상품성을 확인했고, 모든 소형SUV보다 현재가치로 가장 높은것으로 보입니다. 소비자들이 바로 가성비와 디자인에 주목하여 구매로 이어지는 것 같네요. 모든연령층에서 부족함없이 운용할수 있는 차량이라고 생각합니다. 저는 가성비는 LT, 취향에따라 RS와 액티브로 가시면 될듯보입니다.
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